شرکت ولوو تراکس همواره یکی از پیشگامان صنعت حملونقل سنگین در زمینهی کاهش مصرف سوخت، بهبود راندمان و حفظ محیطزیست بوده است. یکی از شاخصترین نوآوریهای این برند در دههی اخیر، معرفی و توسعهی این فناوری(Turbo Compound) در موتورهای D13 توربو کامپوند ولوو است؛ فناوریای که با استفاده از انرژی باقیمانده در گازهای خروجی موتور، توان بیشتری تولید کرده و در نهایت منجر به افزایش بهرهوری سوخت، گشتاور بالاتر و کاهش آلایندگی میشود.
________________________________________
مفهوم این فناوری در موتورهای D13 توربو کامپوند ولوو چیست؟
در یک موتور دیزلی معمولی، بخش زیادی از انرژی احتراق از طریق دود اگزوز هدر میرود. فناوری توربو کامپوند با افزودن یک توربین ثانویه در مسیر خروج گازهای داغ، بخشی از این انرژی را بازیابی و به میللنگ موتور منتقل میکند. نتیجه این فرآیند، قدرت بیشتر بدون افزایش مصرف سوخت است.
این فناوری به ویژه در مسیرهای طولانی و شرایط بار سنگین، تأثیر چشمگیری دارد و باعث میشود کامیون با سوخت کمتر مسافت بیشتری طی کند. کاهش دمای گازهای خروجی همچنین طول عمر موتور را افزایش میدهد.
فناوری نوین برای کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان کامیونهای سنگین
نسل جدید موتور D13TC در ولوو تراکس
با موفقیت فناوری توربو کامپوند در اروپا، شرکت Volvo Trucks North America از سال ۲۰۲۱ تصمیم گرفت موتور پیشرفته D13 Turbo Compound (D13TC) را به صورت استاندارد در تمام مدلهای سری VNL عرضه کند.
این موتور با هدف حداکثر بازده سوخت و کاهش انتشار گازهای گلخانهای طراحی شده است. در مقایسه با مدلهای ۲۰۱۵، تا ۱۱٪ صرفهجویی در مصرف سوخت دارد و در ترکیب با بستههای آیرودینامیکی Xceed Package و FlowBelow Aerokit™ میتواند تا ۱۶٪ بهرهوری سوخت بیشتر ارائه دهد.
«قرار دادن موتور D13TC بهعنوان استاندارد در خط تولید VNL، گامی است برای ارائهی حداکثر راندمان سوخت همراه با عملکرد بهینه. این اقدام، بخشی از تعهد ولوو به کاهش ردپای کربنی و پشتیبانی از حملونقل پایدار است.»
— یوهان ایجبرند، مدیر بازاریابی محصول ولوو تراکس آمریکای شمالی
________________________________________
عملکرد و ویژگیهای فنی
نسل جدید موتور D13TC در مقایسه با موتور D13 VGT مدل 2020، تا ۶٪ مصرف سوخت کمتر دارد و ضمن حفظ سرعت متوسط بالاتر، میزان کلی انتشار CO₂ را کاهش میدهد.
ویژگی بارز دیگر، گشتاور دینامیکی (Dynamic Torque) است که به صورت خودکار گشتاور موتور را با شرایط بار و مسیر تنظیم میکند. این ویژگی موجب افزایش بهرهوری و عملکرد نرمتر کامیون در مسیرهای شیبدار یا بارهای متغیر میشود.
________________________________________
تجربه شرکتها و بازار جهانی
از زمان معرفی موتور D13TC در آمریکای شمالی، شرکتهای بزرگ حملونقل مانند Tom MacDonald Trucking، VTS Transportation و Tyson Foods بازخوردهای مثبتی ارائه دادهاند. مصرف سوخت بیش از ۳٪ فراتر از پیشبینی اولیه کاهش یافته و سرعت میانگین حفظ شده است.
در اروپا، شرکتهایی مانند Girteka Logistics و Lannutti Group پس از آزمایشهای طولانی، موتور توربو کامپوند را به صورت گسترده در ناوگان خود به کار گرفتهاند و از کاهش مصرف سوخت، ایمنی بیشتر و رضایت بالاتر رانندگان خبر دادهاند.
________________________________________
تفاوت فناوری توربو کامپاند در FH Aero و VNL
فناوری توربو کامپاند در هر دو خانواده از موتورهای D13TC یکسان است اما پیادهسازی و تنظیمات آن در FH Aero اروپایی و VNL آمریکایی متفاوت است:
- استاندارد آلایندگی: FH Aero با Euro VI Step E هماهنگ شده و مناسب مسیرهای متنوع و جادههای ایران است، در حالی که VNL با استاندارد EPA/CARB طراحی شده است.
- گیربکس و نرمافزار: FH Aero از I-Shift نسل جدید با بهینهسازی Long Haul Fuel+ استفاده میکند، VNL نسخه آمریکایی دارد که مناسب بزرگراههای طولانی است.
- آیرودینامیک بدنه: FH Aero کاملاً آیرودینامیک است و مصرف سوخت را کاهش میدهد، در حالی که VNL طراحی کلاسیکتر دارد.
- شرایط عملیاتی: FH Aero انعطافپذیر برای مسیرهای کوتاه و طولانی و بارهای متغیر است، VNL بیشتر برای مسیرهای مستقیم آمریکایی بهینه شده است.
جمعبندی: برای بازار ایران، ولوو FH Aero با موتور D13 توربو کامپاند گزینهی بهتری نسبت به VNL آمریکایی است و مزایای اصلی فناوری را حفظ میکند.
________________________________________
جمعبندی
موتور D13 Turbo Compound نمادی از تعهد ولوو به حملونقل پایدار و کاهش مصرف انرژی است. این فناوری به کسبوکارهای حملونقل امکان میدهد با کاهش هزینههای عملیاتی، افزایش راندمان ناوگان و حفظ رانندگان حرفهای، عملکرد بهینه داشته باشند.
